곤구조조정이후 닛산, 기술보다 효 > 질문답변

카를로스 곤구조조정이후 닛산, 기술보다 효율에만 집착 혼다 해외업체 협력관계 청산 규모의 경제로 미래차 승부수 대만 폭스콘, 닛산 지분에 눈독 日자동차업계 총력 대응 나서 “기술의 닛산은 더 이상 없다.

싸구려 브랜드가 되어 버렸다.

” 혼다와 닛산자동차의 경영 통합 배경에는 20년 이상 이어지고.

대형 건설사 관계자는 “올해 평년 이상으로 수주한 건설사는 거의 없는 것으로 알고 있다”라며, “심지어 수주한 사업들도 사업성을 담보하기 어려워 걱정이 크다.

건설사 상당수가 선제적으로 인력구조조정을 단행하는 등 내년 보릿고개를 준비 중”이라고 말했다.

특히 닛산은 수천명의 직원을구조조정하고 미쓰비시 지분 3분의 1을 매각하는 등 위기 극복을 시도했지만 상황이 개선되지 않았다.

이달 초엔 익명의 닛산 고위 관계자가 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "닛산은 앞으로 1년을 장담하기 어려운 상황"이라며 "혼다에 지분을 매각하는 것도 배제하지 않고.

이에 앱티브는 올해 초 모셔널 투자 중단을 선언했고 이후구조조정도 이뤄졌다.

그럼에도 현대차, 기아, 현대모비스 등 모셔널 설립에 참여했던 계열사 3사가 유상증자에 참여했다.

단기에 손해가 나더라도 미래를 위한 선제적 장기 투자는 오너인 정 회장의 판단과 결심이 없이는 안 된다는 게 업계의.

테넌바움

폭스바겐그룹을 포함해 글로벌 완성차기업들은 공장 문을 닫거나구조조정을 하는 등 특단의 조치를 내놨다.

돌파구를 마련하기 위해 M&A와 전방위적인 협업도 대안으로 제시돼 왔다.

혼다와 닛산은 M&A를 택한 것으로 보인다.

두 회사가 합병하면 단숨에 글로벌 판매량 3위 기업에 오른다.

구조조정과정에서 현장 직원 대부분을 휴직 처리하는 등 뼈를 깎는 고통이 있었지만 직원들의 자발적 동참과 협력사들의 증자 참여로 2016년 워크아웃을 성공적으로 졸업했다.

회사는 ‘성(誠), 화(和), 신(信)’의 사훈 아래 투명 경영과 상생 협력을 실천하고 있다.

특히 35년간 무분규 사업장을 유지하며.

하지만 한국은행이 기준금리를 2021년 8월부터 2023년 1월까지 단기간에 3%포인트 올리면서 부동산 시장은 냉각됐고, 부동산 포트폴리오 비중이 높았던 P2P 업체들은 문을 닫거나구조조정에 나설 수밖에 없었다.

올 7월에는 티메프 사태로 인해 온라인 선정산 매출 채권 관련 P2P 상품을 취급해 왔던.

은행이 디지털 전환 가속화에 따른구조조정한파로 일자리를 위협할 것이라는 우려의 목소리가 나온다.

우리 경제는 내수부진이 점차 완화되겠지만 수출 증가세가 둔화하면서 올해 2.

2%보다 낮은 2% 성장이 전망된다.

대통령 탄핵 정국 후폭풍으로 장기 불황 터널로.

닛산이 최근 대규모구조조정에 들어간 상황에서 합병으로 인한 수혜가 더 클 거라는 지적이다.

특히 닛산은 경쟁자인 도요타, 혼다와 비교할 때 하이브리드 모델이 부족한 것이 최근 실적 부진을 키웠는데, 혼다가 이 분야에서 도움을 줄 수 있단 기대감이 반영된 것이다.

전기차·소프트웨어 혁신에 속도 낼.

사그라드는 연말 특수를 어떻게 살려낼지, 도널드 트럼프 미국 대통령 취임에 따른 대미 통상이슈에 어떻게 대응할지, 전 세계적으로 경기가 위축되는 경우 국내 산업의 경쟁력을 어떻게 유지할지,구조조정으로 노사관계가 불안해지지 않도록 정책당국의 고민이 필요하다.

곧 나올 2025년 경제정책 방향에.