공과아시아나항공이 4년 만에 하 > 질문답변

대한항공과아시아나항공이 4년 만에 하나가 됐다.

1988년부터 이어져 온 양대 국적 항공사 시대가 막을 내리고 국내 유일의 ‘메가 캐리어’(초대형 항공사)로 재탄생하게 됐다.

경쟁력 강화라는 기대와 독과점에 대한 우려가 교차한다.

대한항공은아시아나항공의 주식 1억3157만8947주(지분비율 63.

대한항공, 아시아나 인수 절차 마무리 대한항공이 12일 4년 1개월 만에아시아나항공인수를 마무리한다.

지난 2020년 11월아시아나항공합병을 발표한 대한항공은 11일 8000억원을 추가 납입해 총 1조5000억원 규모의아시아나항공지분 63.

9% 인수 작업을 마무리했다.

계약 효력이 발생하는 12일부터.

아시아나항공이 12일부터 대한항공 자회사로 편입된다.

1988년 이후 36년간 이어진 양대 국적 항공사 경쟁 시대가 저물고 세계 10위권 ‘메가 캐리어’ 시대로 바뀐다.

대한항공은 11일 제3자 배정 방식으로아시아나항공주식 1억3157만8947주(지분율 63.

상법에 따라 신주 인수 납입기일.

이로써 대한항공은 약 203대의.

<편집자 주> 38년 동안 양대 대형 항공사(FSC)로서 경쟁하던 대한항공과아시아나항공이 통합됐다.

아시아나항공은 앞으로 2년간 대한항공 자회사로 운영되다가, 최종적으로는 대한항공과 한 몸이 될 예정이다.

지난 4년간 국내외에서 진행된 지난한 절차를 마치고 물리적 결합을 마친 대한항공과 아시아나가.

현대산업개발이 인수에 나서면서 새 주인을 찾는 듯했으나, 현산이 인수 과정에서 재실사를 요구하면서 계약은 무산됐습니다.

이후 2020년 11월, 산업은행 지원으로 대한항공의 아시아나 인수 추진이 공식화됐습니다.

국토부 ‘항공운송 산업 경쟁력 제고 방안’ 국내 LCC에 중·장거리 노선 배분해 경쟁력↑ 독과점 관리 통해 항공운임 인상 제한 정부가 대한항공과아시아나항공의 기업결합에 따른 독과점 폐해를 최소화하고 글로벌 경쟁력을 높이기 위해 국내 항공운송 정책 개편에 나섰다.

양사 합병으로 우려되는 항공운임.

6개월안 마일리지 통합방안 발표 고객들 “1대1 통합해야” 목소리 노선 독과점 인한 운임인상 우려 정부 향후 10년간 모니터링 방침 “할인폭 축소 통한 꼼수 가능” 지적도 진에어·에어부산·에어서울 통합LCC 출범 “에어부산 지켜야” 지역 반발은 걸림돌 대한항공과아시아나항공이 한 몸이 되며 연 매출.

이수역 헤리드 모델하우스

부산MBC)대한항공이아시아나항공의 지분 인수를 마무리함에 따라내일(12)부로아시아나항공을 자회사로 편입하는 한편,2026년까지 에어부산과 진에어, 에어서울 등3개 LCC의 통합 작업에도 본격 착수하기로 했습니다.

부산시는, 두 항공사의 합병절차가 일단락 됨에 따라에어부산 존치 등의 문제를 논의하기.

대한항공은 11일아시아나항공이 실시하는 제3자 배정 유상증자에 참여해 신주 1억3157만8947주 취득을 위한 납입을 마무리했다고 밝혔다.

아시아나항공인수 대금은 약 1조5000억원이다.

대한항공은 이번에 잔금 납입까지.